1141
Bundesgesetzblatt
Teil II Z1998 A
1969 Ausµ;ep;ehen zu Bonn am 1-J..Juni (969
Tc1g In h c11 t
10. fi. {>9 l:1-..ll' \ l'10rd11u11~1 ;ur Andt·1u11CJ d,,, [i-;t•11l>,il111-ll<1u- und BC>trit·h-.1Hd11u11~1 l[f10) 1141
Erste Verordnung
zur Änderung der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO)
Vom 10. Juni 1969
Auf Grund des § 3 Abs. 1 und des § 8 a. Abs. 3 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes vum 29. !'-.tcir1.
19S 1 (ßundcsgesetzbl. I S. 225). zuletzt geändert durch das Einführungsgesetz zum Gesetz ülwr Orcl-
nun~Jswidrigkeiten vom 24. Mai 1968 (Bundesgcsetzbl. I S. 503), in Verbindung mit § 1 der Verord-
nung ülwr die Erm~ichtigung des Bundesministers für Verkehr zum Erlaß von Rechtsvcrorclnun~wn
auf dem Cc·hicte des Eisenbc1hnwesens vom 28. Sf'ptemlwr 1955 (Bundesgesetzbl. I S. 65-l) wird mil
ZLtslimmung des Bundesrates verordnet:
Artikel 1
Die Lisenl>tihn-Bau- und Bdricbsorclnung (EBO) vom 8. l\-lc1i 1967 (Bundesgesetzbl. II S. l 5b3) wird
wie folgt geünclert:
1. § 9 Abs. 4 wird wie folgt geündert:
c1) In Nummer 2 wird hinter der Zi.!hl „3" der Punkt durch ein Komma ersetzt.
b) Als Nummer 3 wird angefügt:
„3. bei Bahnsteigen mit einer Höhe von m('hr clls 0,76 m über Schienenoberkante (§ 13
Abs. 1) und bei Seitenrampen mit einer Höhe von mehr als 1, 12 m bis höchstens 1,20 m
über Schienenoberkante (§ 13 Abs. 3) von 2 000 mm bis auf 1 700 mm, wobei dieses Mc1ß
noch nach den Nummern 1 und 2 verkleinert \\('rd(•n dcHf."
2. q 9 Abs. 9 wird wie folgt geändert:
c1) Im Nachsatz des ersten Satzes werden hinll•r clem \Vorl „Lade~Jleise>" die \Vorte „und Gleise
untergeordneter Bedeutung" eingefügt.
b) Am Schluß des Absatzes wird als dritter Sillz c1nucfü~JI:
.. Seitenrampen nach Absatz 4 Nr. 3 dürfen - bei Neubauten und bei bestehenden An-
lagen - in den Seitenraum hineinragen."
3. § 9 Abs. 12 erhält folgende Fassung:
.. (12) Die Breitenmaße des Raumes für den Durchgang der Stromahnehnwr dürfen \Prkll·irw:t
werclt'n
1. in clC'r C<'rt1(lcn und in Buu(n m i l l !<1 lbm,,s<,('lll ii lH'r :2]0 m nt1d1 \ n l<1ql, '.~ Nr. '..:,
:2. IJci Festl,·qunq d1·s ClC'ispc; uncl lwi c,,ucnslcind(•n, di(' in l<·skr \'l'rbindunq rnil tl1·1n Cl1·1'>
s t 1 •h C' n , n, 1eh An l c1 q c 2 Nr. '.3. "
1142 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1969, Teil lI
4. § 13 Abs. 1 erhült folgende Fassung:
,,(!) Die Kc1nlc'n cler Pcrsorwnb,1hnstcige sind in der Reuel 0,7G m oder 0,38 m ülwr Sthie,wn-
obetLmtC' ,.u lcgL'n, jc,cloch sind bei bcstehend~n .r\nlc1gcn Bahns!c•iuc von \VL·nigc'r c1ls o,:rn m
Hi')he zul~issiq. I-lc>hcr ,1ls 0,7G m und - bei Neubuutcn - niedrig(•r c1ls o,:-rn m über Schienon-
obcrkcmle clürll'll BctlrnstPieJe nur mit besonderer Gcn<'hmi~JUDIJ (§ 3 Abs. l) t1ngell'gt v;crdvn.
In Cll>isbogt•n ist c1uf diL' Ulic-rhiihung Rücksicht zu nehmen."
5. Uem § 13 1\bs. 3 wird folgetHh!r Sc1tz angefügt:
,,.-\ndl'tl' St·iil'nrc1rn;)L'n ,.l'ltl 111.'- oder Entl,Hlen \'Oll \\'ci~Jr n c!ürl<·n d ll '-,9('!1{)1) llll·n
1 an
1Lwptgkisen - bis zu 1,~0 m Libc'r Scl1icncnobcrk,1ntc l10ch s'.:'in."
G. § 1--1- Abs. 1] erh~il t f olgcnde Fassung:
"(13) Der Abs lc1nd Z\.v isch, ·n dem IIauptsignal und dem z119ehij1 i~J•-·n Vorsi~1nc1l soll m i nch•skns
so ~1roß sein wie der zuqc,Jc1sscne grüßte Bremsweg (§ ~;s Ahs. -1). Kürzere Vorsignalr,b.sUindc
sind 7lll~issig, ,vc'nn di0s <.111s örtlichen Gründen nicht zu um(J('hcn ist; lwi Verkürzunr1c'n um
nwhr d!s 5 o·u müssen ])('S()Jldt'll' Bremstc:1feln für ck•n jewc•ils \ urhc111dc1wn Vorsiqn<llc1bsL1nd
(Bn.'msvvf'g) dufgcstellt sein."
7. Jn § ll Abs. 1 \'>ird dc'r Punkt c1m Schluß des Satzes durch einen Strichpunkt ersetzt Ullcl folqcn-
der Nc1chsc1tz cmgef ügt:
.,Ausnahmen für Spunvcchsclrt1cls~itze sind zul~issig (§ 3 ,\bs. l Nr. 2)."
8. ln § 21 Abs. 5 ,vcrden die \Vorte „gewc1lzt oder geschmieclc'l" durch clc1s \Vort „gefertigt" (•r-
sctzt.
9. § 3b Abs. 3 erhält folgende Fc1ssL10g:
,, (3) \Vagen, die nach der Anlage C zur Eisenbc1hn-Verkchrsordnung mit dem Gelcduzl'ltel
für explosionsgelührliche Stoffe und mit einem Zettel mit rutem Ring dlli ,vc•il',c:111 Crund ge-
kcn111.c'icl111et sind, sind unter Amvendung besonderer Yorsichlsmaßnuhmen in Züge L'inzu-
stcllen und zu befördern."
10. § 60 Abs. 1 1.vird wie folgt ge~indert:
a) Bei Nummer 2 Buchstabe e vverden die \Vorte „Zugrevisoren und" gestrichen.
b) In Nummer 5 w ircl hinter dem \Vorl "\V dchtcr" der Punk I durch ein Komma ersetzt.
c) Als Nummer 6 wird angefügt:
.,b. Zugrevisoren."
11. Nc1ch § 6-1: wird folgende Vorschrift eingefügt:
,,§ 64 a.
Ordn u nqsw iclrig kf'i t en
ll) ürdnungs\vic!rig im Sinl1l' dc's § Sa des Allgemeinen Eisc·nlJcil1JHJ(;setzcs h:mdclt, \V\·r Yor-
sJ.tzlich
1. einer nc1ch § 57 erlc:sSL'l1l'Il bc1hnpolin:ilichen \\.•1fli0un0 il!Vv'idcrhcmdclt, soweit sie U(:m
ScliulLe clc'r Sichl'rlic·it clcr _\nlc1uc-r1 oder des ßcl1i(•hcs cl:r Dt1hn CJL:U 1 ·n Sl 1 irunut·n und
Sch~iden dient,
'> ,m <'iIH'r nicht clclzu lwslimmten Scitl' cinl'S fdhrLt:ucis ocle:r c1n l'i1wr nicht dc1zu lwstimrntl'n
StPllC' einsteigt oder ausstl:igt,
J. cinslciqt odl'f i.lltsslC'i\Jt, l'in Triilbrctt lwtrilt oder sich ol11;e ttusdrücklic!Jc, CL·Slctft11nq dllt
citH't PL1ttform c1ufh~dt, solc1nu(: sich d<1s L1:irzcug lwwc'9I, ()(kr
(~) () 1 d11 1 ·n~;-; 1.,idriq im Sinnr_• dl'S § 8c1 di's s\l!Q('l11l'il1l·,1 Li:::;1~nlJahn'.]CSl'lzns handl:lt auch,
·.ver \'OL:i~i\,:;cli oder Lilnlc'i.-,':.ig
( 1l ~ I 1, ; t tl \Tl_' 1· J ~ l
rcd1ti0t,
Nr. 37 - Tag der Ausga.he: Bonn, den 14. Juni 1969 1143
2. si(h innerhc1lh der Gleise aufhült, ohne doR dies zur Erfüllung omlliclwr Auf~Jt1ben f'rfurcler-
lich od<·r im Rt1hmcn eines Nutzunusn,rh~dtnisses zugelassen ist,
T f'i1w /\uf\entür öffnet, soLrn(JP sich clc1s r,1hrzcug be\vcgt,
4. l'ine Sll(he <1us dem \\\igen v,irft, die gPl'i~Jnet ist, einen ,rncleren zu \·erl<'l/.t'n mit,, ('i1w
Sc1dw zu l)(;-;ch~idigc•n, oder
'.>. l'i1w Sdn,mke oc!C'r Pillo '.,onstiue Sicl1('rL1llCJSt'inrichtung unerldubt iiflnct, Pin Ft1hrthindr-rnis
lwrl'ild odl'r l'iiw t1t1dP1c bel1i(•bc;sl•1ff1Hh' orkr bctrit'hsqc•l~ih1clPndL' ll<1n<ll11nr1 Yornimmt.
(]) Vnw,:llun~1slwliiirclcn im Sinne cl('S § JG \hs. 1 Nr. 1 des C('SC'lzcs ülwr Ordnunqsv, id, iq-
l-:t'ilr•n sind l){'i 01dn11n(_j'.,\\ iclri~JkPilPn irn B('l('id1 dc-r Deutsch1·n Bund<'Sb,ilrn die Ct111desh,il111-
dircldionen."
l'I !, ,1clr•1 lirlil' h,ilbe 1'v1indcslbrcite b
N0nn- \lindL'.'it- im Höhenbereich über SO
Stro111- spc11111tl!lU hiihc
über 5 300 mm
art tl ·-::-: 5 300 111lll
bis 5 500 mm
> S 5()() !11Jll
kV Jlllll 11llll
\Vl'cltSL'l- 15 5 200 1 --US 1 425 1 4-Vi
stJ Ulll 1) 25 s :1-rn l -185 l .J~S 1 515
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bis 1,5
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1 325
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l 3.JS
'1!!...,!,·-.,ll' Jl,111
t.-,it, '"' 1.u .111 111111 kll'in,·1 ,,-in.
n. In \nl<10e 2 1'.'r. 1 wird dil' T,ilH'lle \Vil' f()i(J! ur'~inclr•rl:
il) In cl('r 1.wr,j\('ll sPnkrcchil•n Spr.1ltc wnrden cr<,clzt
die Zahl ,,10" durch die Zuhl „25,i 1
die Z<1hl ,, IJU" durch diP Zahl 11135" f
die Zdhl ,,330" durch diP Zahl ,,335".
bj ln de, dritten senkrechten Spalte \vcrc!Pn crsclzt
die Zahl ,,Go·· durch die Zahl ,,65",
die Zahl ,,75" durch die Zahl ,,80",
die Zo.hl ,,90" durch di~ Zahl ,,100",
die Zahl 160" durch die Zahl ,, 170"
II 1
die Zühl ,,350" durch die Zu.hl ,,365",
die Zl1hl ,,550" durch die Zi:!hl ,.570".
14. Anlc10c 2 Nr. 2 erhält folgende Fassun~J:
,,2. Zulcissige Verkleinerung in der C('I c1rlt-11 und in I1uq(•n mil l lc1lbmcsse>rn über 250 m
(9 9 Abs. 4 Nr. 1 und Abs. 12)
Es dürfen verkleinert \VL•rdcn
<1) clil' halben Brcil('n d(':, Rr(J('lii(;111.•:1111s im f !i1lwnlwrl·ich \'Oll 380 mm uncl mein über
S( I; i, nr_•nolH'rL,, n 1'·', wenn d it· S:lt: 1 ,., , ,i 1,, d, :•-, J\ L: 1; \ ( 111 1 -l- 15 mm nicht ülwrsLli r(•i 1('!, w il'
folgt:
rnLis-,iuc
B oq c n h c1 l b nw s s,, 1
\'(•rk L·irn·rnna
m mm
bis 2 000 15
unll'l" '.2 ono bis .'iOO 10
unter 1 500 bis 500 5
lllll ·r
1 :,:)() 11:<; '2"i() 0
,,, ' ,· \.; . )
,,. !1 'l ·: (' , ~ i l
J ~1j ; l I L \ \ _' ! 1: l , i~
1144 BunclesgL'SPlzblatt, Jc1hrgang 1969, Teil II
bl clit' h,;llwn Breiten des R,rnmcs für den Durch~Jdng der Strum<llrnchmcr vvie lol~Jl:
zulässige
Bogenhalbmesser
Verkleinerung
m
mm
:='\.,
100 1 )
~ 1 500 60
unter 1 500 bis 600 40
unter 600 bis 500 30
unter 500 bis 400 20
unter 400 bis 350 10
unter 350 bis 250 0
IJ Im Huhf'11bf'reich \'•>n 5 300 mm über Sd1iC'nPnubP1h,111lr• u11d wr·1,iqer d.irf
die zulci,,ifjc \'L'ihk1nL·rt1nfj 111 d,·1 Gl·1<1dc•11 nicht rn,·hr ,1[, ~1u mm iJL·-
truyL'll."
1:'S ..\. n Ic1 g e '.2 Nr. 3 ,v i r d w i l' f o Ig t g e ~in d c r t :
Im ersten Satz werden die \Vortc ,. clie halben Breitenmaße des Regellichtraums" ersetzt durch
die \.Yorte „die halben Breiten des Regellichtraums und des RJ.umes für den Durchgang der
Stromabnehmer''.
1G. In Anlc1ge 11 ist bei dl'r Erl<lulerung des \Vertes k hinter den Zcihlen 0,075 und 0,025 die Bv-
nennung „m" einzufügen.
Artikel 2
Dit>sc Verordnung tritt J.lll ersten Tt1gc des auf die Verkündun9 folgenden Kalendermonats in
Kraft.
Bonn, den 10. Juni J 9b9
Der Bundesminister für Verkehr
In Vertretung
Wittrock
!l,•1 \ll-.,t[1 \J~'l !),-1 G·,111d1•-.,Jtll:11,'1•1 di•[ .l~;-..,'J/. - \'l'I~ tq: Bt111di•-,,1JJ.'l-~it'; \·t·l)iq-,r.p.·", Ill.!JJI., 5 h.1)]t( 1, 1' 1 ,-.,l'.u'
l) r u l k J-; tI r1c/1 ,..,d 1 1ir-kt· ! t·i !~,, r1 ri.
Im 8l'tU9s1Hl'h hl \il'hr.,.,L•rhleun l'nlhdllen; der angewanrl!e Sll'lll'rsdl/. bl'lrJgt 5,5 1/1,
D" G,111d, ,q, ,, 1 1,111· , :--ht·11d 111 d:,·1 [, 1k11. !11 Tc·il I u11J l[ \\<.•1,\,:, d1L· C,"1·t1c lllld \',1 1,1d11u1ir,ea lll ZL•itl:dwr H1·il111,1„lq•· 1,.,,1, 11.1,:
.t\u-,'.1·: \t·:k,Lf](lt·I. lu Tt il lil \\1td d,1..._ d11 '- /,1jl<Jc·i1/,·r1d fi•-.,tq,,:-,t1-/ll1• lJut,dt·~rl·d1t (,ut (;,uri<l dt.:'.'> (~e~c.:tzc=> ulJ<•r di,' S(irnrnlu11 1 / d(·-., HutJd, ~
111)11 .... \ 11111 .l11lt Jri--)B i1:u111!1 '-,(j 1 ."·-.t'1:iil l ~- -Ll/1 ,~.iih ~d1hq1,IJil't•.11 q•·11td!Jl'l '.'t '11'.l1 r1tl:l·li'. e,•/\l[)'-.,:J 1•d1n,11111qr·11 fur l(•ll III d11trl1 d1·11 \',,i],il!
e .'ll(;'-l)i·d1t1r:ll[1(11 :: !LJI 1,.. 1] I u11d II Ld\l!(•:~dv: B1·/1!{f lilll du1,.h d:c P11-:,t. Tll1l!r l, Z1·J'.u11q .... kr,rlt,Jk,11t1• ilrl •'llJ' :11 h.,-,1...,1)1,1]', 1
B , · ,. , , 1, : , : , , : , ·: l : , l: l" r T ,. · II / t::: d 1 , · : l I l l 1/, - D \ 1 [ 1 r: .' , · 1 , ' u , k , II, Se 1 1c n (), .511 D ,'\ l q, ·, I' ·1, \ ": , u, - , ·" ,J : : . q il
1 : j II • 111 1 : 11 f 11 l 1 1 1 '1 1 ; L ·, 't l ! '. l 1 1 1 -, J' 1 h_ L 1) 11: 1>
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D,·,tl'llt111(1''II IH·1l'ih l'r,1hil'n1·11L·r Au,y,IIH'l1 ,incl LU rid1IL'll un: llunrlt•,gpsl'l,hldlt 53 Bunn l, Pu„tfarn.