BGBl. Teil II: Nr. 11 (1954)

Veröffentlicht am 23.06.1954, PDF downloaden

Eine Übersicht über alle Veröffentlichungen in diesem Blatt:

Gesetz über das Zollabkommen vom 30. Dezember 1953 zwischen der Bundesrepublik Deutschland und dem Königreich Norwegen (Seite 1)

Gesetz über den deutsch-chilenischen Briefwechsel vom 3. November 1953 betreffend die zollfreie Einfuhr von 50 000 t Chilesalpeter in der Zeit vom 1. Juli 1953 bis 30. Juni 1954 (Seite 3)

Gesetz über das deutsch-österreichische Protokoll vom 14. Dezember 1953 über die Verlängerung des deutschen Zollzugeständnisses für Loden (Seite 5)

Zweite Verordnung zur Änderung der Verordnung über die Untersuchung der Rheinschiffe und -flöße und über die Beförderung brennbarer Flüssigkeiten auf Binnenwasserstraßen (Seite 6)

Verordnung über die gebietliche Zuständigkeit der Frachtenausschüsse in der Binnenschiffahrt (Seite 7)

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629 Bundesgesetzblatt Teil II 1954 Ausgegeben zu Bonn am 23. Juni 1954 Nr. 11 Tag Inhalt: Seite 22.6.54 Gesetz über das Zollabkommen vom 30. Dezember 1953 zwischen der Bundesrepublik Deutschland und dem Königreich Norwegen ................ : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 629 22.6.54 Gesetz ttber den deutsch-chilenischen Briefwechsel vom 3. November 1953 betreffend die zoll- freie Einfuhr von 50 000 t Chilesalpeter in der Zeit vom 1. Juli 1953 bis 30. Juni 1954 . . . . . 631 22.6.54 Gesetz Ober das deutscb-österreichisdte Protokoll vom 14. Dezember 1953 über die Ver- längerung des deutschen Zollzugeständnisses filr Loden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 633 15.6.54 Zweite Verordnung zur Änderung der Verordnung über die Untersuchung der Rheinschiffe und -flöße und über die Beförderung brennbarer Flüssigkeiten auf Binnenwasserstraßen . . . 634 22.6.54 Verordnung über die gebietlirne Zuständigkeit der Frachtenausschüsse in der Binnenschiffahrt 635 Gesetz über das Zollabkommen vom 30. Dezember 1953 zwischen der Bundesrepublik Deutschland und dem Königreich Norwegen. Vom 22. Juni 1954. Der Bundestag hat das folgende Gesetz beschlos- sen: Artikel I Dem in Bonn am 30. Dezember 1953 unterzeichne- ten Zollabkommen zwischen der Bundesrepublik Deutschland und dem Königreich Norwegen wird zugestimmt. Artikel II (1) Das Abkommen wird nachstehend mit Ge- setzeskraft veröffentlicht. (2) Der Tag, an dem das Abkommen gemäß sei- nem Artikel 5 Abs. 1 in Kraft tritt, ist im Bundes- gesetzblatt bekanntzugeben. Artikel III Dieses Gesetz gilt auch im Land Berlin, wenn das Land Berlin die Anwendung dieses Gesetzes fest- stellt. Artikel IV Dieses Gesetz tritt am Tage nach seiner Verkün- dung in Kraft. Die verfassungsmäßigen Rechte des Bundesrates sind gewahrt. Das vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet. Bonn, den 22. Juni 1954. Der Bundespräsident Theodor Heuss Der Bundeskanzler und Bundesminister des Auswärtigen Adenauer Der Bundesminister für Wirtschaft Ludwig Erhard

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630 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil II Zollabkommen Tollavtale zwischen der Bundesrepublik Deutschland mellom Kongeriket Norge und dem Königreidt Norwegen og Forbundsrepublikken Tyskland Die Bundesrepublik Deutschland und das Königreich Kongeriket Norge og Forbundsrepublikken Tyskland Norwegen haben in dem Bestreben, die günstige Entwidc- bar, i bestrebelsen pä ytterligere 3 fremme de norsk/tyske lung der deutsch-norwegischen Wirtschaftsbeziehungen ökonomiske forbindelser, gjennom sine behörig befull- weiterhin zu fördern, durch ihre gehörig bevollmächtig- mektigede representanter avtalt fölgende: ten Vertreter folgendes vereinbart: Artikel 1 Artikkel 1 Für die nachstehend aufgeführten norwegischen Waren For de nedenfor angitte norske varer vil det ved import werden bei der Einfuhr in das Zollgebiet der Bundes- fra Kongeriket Norge til Forbundsrepublikken Tysklands republik Deutschland gegenüber dem Königreich Nor- tollomräde ikke bli oppkrevet böyere toll enn neden- wegen keine höheren als die nachstehend aufgeführten stäende: Zölle erhoben: Tarif- Zollsatz Tollsats Bezeichnung der Waren Tariff- Nr.• 0/odes nr. Varebetegnelse 0/o av Wertes verdien aus1604 Fischzubereitungen usw.: av 1604 Tilberedte fiskeprodukter osv.: C-1-d - Sprotten (Clupea C-1-d - Brisling (Clupea sprat- sprattus) in luftdicht tus) i lufttett lukkede verschlossenen Be- bokser ............ . 15 hältnissen ......... . 15 aus C-1-e - Heringe (Clupea ha- av C-1-e - Sild (Clupea baren- rengus) in luftdicht gus) i lufttett lukkede verschlossenen Be- bokser när den leven- hältnissen bei einer de fisk ikke har vrert Länge des lebenden over 16 cm. lang, til- Fisches nidlt über 16 beredt med olje eller cm, mit 01 oder mit med tomat eller med Tomaten oder mit begge deler, ogsä med beiden zubereitet, tilsetning av salt ... 15 auch mit Zusatz von Salz .............. . 15 Artikel 2 Artikkel 2 Sollte der Vertragszollsatz für Sardinen (Sardina pil- Hvis traktat-tollsatsen for sardiner (Sardina pilchardus drnrdus oder Clupea pilchardus) der Tarifnummer eller Clupea pildlardus), tariffnummer 1604-C-l-b, som 1604-C-1-b, der zur Zeit 14 0/o des Wertes beträgt, ver- for tiden belöper seg til 14 0/o av verdien, skulle bli ändert werden, so werden Maßnahmen getroffen werden, forandret, vil det bli truffet tiltak til ä sikre det bestäende um das bestehende Verhältnis zwischen den Zollsätzen forhold mellom tollsatsene for disse varer pä den ene für diese Waren einerseits und für die in Artikel 1 bezeich- side og for de varer som er nevnt i artikkel 1) pä den neten Waren andererseits zu wahren. annen side. Artikel 3 Artikkel 3 Sollte sich das im Dritten Zusatzprotokoll zum deutsch.- Hvis den i tredje tilleggsprotokoll til den norsk/tyske norwegischen Abkommen über den Warenverkehr varebytteavtale av 20. desember 1950 fastsatte kontin- vom 20. Dezember 1950 für die Einfuhr der in Artikel 1 gent for importen av de i artikkel 1) nevnte varer skulle genannten Waren festgesetzte Kontingent als unzu- vise seg ä vrere utilstrekkelig, vil Forbundsrepublikken reichend erweisen, wird die Bundesrepublik etwaigen til enhver tid imötekomme eventuelle önsker fra den Wünschen der Königlich Norwegischen Regierung nadl kongelige norske regjering om forhandlinger om en Verhandlungen über eine Aufstodcung des Kontingents ökning av kontingenten. jederzeit entsprechen. Artikel 4 Artikkel 4 Dieses Abkommen gilt auch für das Land Berlin, sofern Denne avtale gjelder ogsä for delstaten Berlin, med nicht die Regierung der Bundesrepublik Deutschland mindre Forbundsrepublikken Tysklands regjering avgir gegenüber der Regierung des Königreichs Norwegen en motsatt erklrering overfor Kongeriket Norges regjering innerhalb von drei Monaten nach Inkrafttreten des Ab- innen tre mäneder etter at avtalen er trädt i kraft. kommens eine gegenteilige Erklärung abgibt. Artikel 5 Artikkel 5 (1) Dieses Abkommen soll von deutscher Seite mög- (1) Nrervrerende avtale skal snarest mulig ratifiseres lichst bald ratifiziert werden und mit der Benachrichtigung fra tysk side og skal tre i kraft ved underretning fra For- der Regierung der Bundesrepublik Deutschland an die bundsrepublikkens regjering til den kongelige norske Königlich Norwegische Regierung, daß die Ratifizierung regjering om at ratifikasjon bar funnet sted. stattgefunden hat, in Kraft treten.

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Nr. 11 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 23. Juni 1954 631 (2) Jeder der vertragschließenden Teile kann das Ab- (2) Hver av de kontraherende parter kan si opp avtalen kommen mit einer Frist von sechs Monaten zum Quartals- til utlöpet av et kvartal med seks mäneders varsel. ende kündigen. GESCHEHEN in Bonn am 30. Dezember 1953 in vier Aus- UTFERDIGET i Bonn, den 30. desember 1953 i fire fertigungen, und zwar zwei Ausfertigungen in deutscher eksemplarer, to pä norsk og to pä tysk, idet begge und zwei Ausfertigungen in norwegischer Sprache, wobei tekster har samme gyldighet. der Wortlaut der beide~ Sprachen verbindlich ist. Für die For Bundesrepublik Deutschland Kongeriket Norge gezeichnet: sign.: Dr. Otto Stalmann Knut Thommessen Charge d'affaires a. f. Für das For Königreich Norwegen Forbundsrepublikken Tyskland gezeichnet: sign.: Knut Thommessen Dr. Otto Stalmann Charge d'affaires a. i. Gesetz über den deutsch-chilenischen Briefwechsel vom 3. November 1953 betreffend die zollfreie Einfuhr von 50 000 t Chilesalpeter in der Zeit vom 1. Juli 1953 bis 30. Juni 1954. Vom 22. Juni 1954. Der Bundestag hat das folgende Gesetz be- schlossen: Artikel I Der durch Briefwechsel vom 3. November 1953 ge- troffenen deutsch-chilenischen Vereinbarung betref- f end die zollfreie Einfuhr von 50 000 t Chilesalpeter in der Zeit vorn 1. Juli 1953 bis 30. Juni 1954 wird zugestimmt. Artikel II ( 1) Die Vereinbarung wird nachstehend mit Ge- setzeskraft veröffentlicht. (2) Sie tritt rückwirkend ab 1. Juli 1953 in Kraft, sobald sie deutscherseits entsprechend ihrer Schluß- bestimmung ratifiziert worden ist. Die Ratifikation ist im Bundesgesetzblatt bekanntzugeben. Artikel III Dieses Gesetz tritt am Tage nach seiner Verkün- dung in Kraft. Die verfassungsmäßigen Rechte des Bundesrates sind gewahrt. Das vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet. Bonn, den 22. Juni 1954. Der Bundespräsident Theodor Heuss D er B und· es k a n z 1e r und Bundesminister des Auswärtigen Adenauer Der Bundesminister für Wirtschaft Ludwig Erhard

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632 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil II Auswärtiges Amt Ministerialdirektor Dr. von Maltzan Bonn, den 3. November 1953 Leiter der Abteilung IV (HaPol) 311-07/12-IV-27613/53 Seiner Exzellenz dem Chilenischen Botschafter Herrn Manuel Hormazabal Bad Go~esberg Herr Botschafter! Ich habe die Ehre, Ihnen namens und im Auftrag · meiner Regierung mitzuteilen, daß diese bereit ist, für die Einfuhr von Chilesalpeter (natür- licher Natronsalpeter, Position 2869 B und 3102 A des deutschen Zolltarifs) bis zu 50 000 t in der Zeit vom 1. Juli 1953 bis 30. Juni 1954 im Anschluß an das Protokoll von Torquay vom 21. April 1951 Zollfreiheit zu gewähren. Ich bitte, mir das Einverständnis Ihrer Regierung übermitteln zu wollen, daß diese Vereinbarung als eine Änderung der Zollzugeständnisliste XXXIII des GATT (Bundesrepublik Deutschland) zu betrachten und von beiden Staaten dem Generalsekretariat des GATT mitzuteilen ist. Dieser Briefwechsel soll von der Bundesrepublik Deutschland ratifiziert werden. Die durch den Briefwechsel getroffene Vereinbarung tritt sodann rückwirkend mit dem 1. Juli 1953 in Kraft. Genehmigen Sie, Herr Botschafter, die Versicherung meiner ausgezeich- netsten Hochachtung. gez. von Maltzan (Ubersetzung) Embajada de Chile Chilenische Botschaft No. 1066/107 Nr. 1066/107 Bad Godesberg, 3 de Noviembre de 1953 Bad Godesberg, den 3. November 1953 Al Dr. von Maltzan Herrn Dr. von Maltzan Director de Ministerio Ministerialdirektor del Ministerio de Relaciones Exteriores im Auswärtigen Amt Bonn Bonn S~iior Director de Ministerio l Herr Ministerialdirektor! Tengo la honra de acusarle recibo de la nota de esta Ich habe die Ehre, Ihnen den Empfang der Note vom misma fecha, que textualmente dice: heutigen Tage mit folgendem Wortlaut zu bestätigen: "Tengo el honor de participarle en nombre y debi- "Ich habe die Ehre, Ihnen namens und im Auftrag damente autorizado por mi Gobierno que mi Gobierno meiner Regierung mitzuteilen, daß diese bereit ist, für se compromete a conceder liberaci6n de derechos de die Einfuhr von Chilesalpeter (natürlicher Natronsal- aduana para la importaci6n de Salitre de Chile (nitrato peter, Position 2869 B und 3102 A des deutschen Zoll- de sodio natural), partida 2869 B y 3102 A del arancel tarifs) bis zu '50 000 t in der Zeit vom 1. Juli 1953 bis de aduana aleman, hasta por la cantidad de 50 000 tone- 30. Juni 1954 im Anschluß an das Protokoll von Torquay ladas, para el periodo comprendido entre le primero vom 21. April 1951 Zollfreiheit zu gewähren. Ich bitte, de julio de 1953 y el 30 de junio de 1954, de acuerdo mir das Einverständnis Ihrer Regierung übermitteln zu con el Protocolo de Torquay del 21 de abril de 1951. wollen, daß diese Vereinbarung als eine Änderung der Ruego a Ud. se sirva comunicarme el consentimiento Zollzugeständnisliste XXXIII des GATT (Bundesrepu- de su Gobierno para que este acuerdo deba consederarse blik Deutschland) zu betrachten und von beiden Staaten como modificaci6n de la Lista de las Concesiones Aran- dem Generalsekretariat des GATT mitzuteilen ist. celarias No. XXXIII del GATT (Reptiblica Federal de Alemania) y que deba ser comunicada por los dos Es- tados a la Secretaria General del GATT. Este cambio de notas debe ser ratificado por la Re- Dieser Briefwechsel soll von der Bundesrepublik publica Federal de Alemania. EI acuerdo efectuado por Deutschland ratifiziert werden. Die durch den Brief- el intercambio de notas entrara en vigor con efecto wechsel getroffene Vereinbarung tritt sodann rückwir- retroactivo a partir del primero de julio 1953. kend mit dem 1. Juli 1953 in Kraft. Aprovecho esta oportunidad para presentar ~ Ud., Genehmigen Sie, Herr Botschafter, die Versicherung Seiior Embajador, las seguridades de mi consideraci6n meiner ausgezeichnetsten Hochachtung.• mas destinguida." Me complazco en expresarle la conformidad del Go- Ich beehre mich, Ihnen zum Ausdruck zu bringen, daß bierno de la Republica de Chile a lo propuesto en la nota die Regierung der Republik Chile mit dem in der vorer- preinserta. wähnten Note enthaltenen Vorschlag einverstanden ist. Reitero a Ud., Seiior Director de Ministerio, las seguri- Genehmigen Sie, Herr Ministerialdirektor, den Ausdruck dades de mi consideraci6n mas distinguida. meiner ausgezeichnetsten Hochachtung. fdo.: M. Hormazabal gez. M. Hormazabal

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Nr. 11 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 23. Juni 1954 633 Gesetz über das deutsch-österreichische Protokoll vom 14. Dezember 1953 über die Verlängerung des deutschen Zollzugeständnisses für Loden. Vom 22. Juni 1954. Der Bundestag hat das folgende Gesetz be- Artikel IV schlossen: Dieses Gesetz tritt am Tage nach seiner Verkün- Artikel I dung in Kraft. Dem in Wien am 14. Dezember 1953 zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Republik Osterreich vereinbarten Protokoll über die Ver- Die verfassungsmäßigen Rechte des Bundesrates längerung des deutschen Zollzugeständnisses für sind gewahrt. Loden (vgl. Bundesgesetzbl. 1953 II S. 259, 263) wird Das vorstehende Gesetz wird hiermit verkündet. zugestimmt. Artikel II Bonn, den 22. Juni 1954. Das Protokoll wird nachstehend mit Gesetzes- Der Bundespräsident kraft veröffentlicht. Es tritt rückwirkend am 1. Fe- Theodor Heuss bruar 1954 in Kraft. Der Bundeskanzler Artikel III und Bundesminister des Auswärtigen Adenauer Dieses Gesetz gilt auch im Land Berlin, wenn das Land Berlin die Anwendung dieses Gesetzes fest- Der Bundesminister für Wirtschaft stellt. Ludwig Erhard Protokoll über die Verlängerung des deutschen Zollzugeständnisses für Loden Im Verlaufe der am 7. Dezember 1953 in Wien begon- nenen Tagung des deutsch-österreichischen Gemischten Regierungsausschusses sind die beiden Delegationen über- eingekommen, in dem ZweiteJ:' Protokoll vom 22. Novem- ber 1952 über zusätzliche Zugeständnisse zum Allgemeinen Zoll- und Handelsabkommen (Osterreich und Bundes- republik Deutschland) den bei Nummer ex 51 11 des deut- s<hen Zolltarifes angeführten Termin nbis 31. Januar 1954• durch den Termin nbis 30. Juni 1955" zu ersetzen. Dieses Zugeständnis erhält folgenden Wortlaut: Nummer des Zollsatz deutschen Bezeichnung der Waren Zolltarifes •!• des Wertes ex 5111 Loden mit einem Quadrat- metergewicht von 200-620 g, sofern dieser den öffentlich hinterlegten Mustern ent- spri<ht, gegen Vorlage eines regierungsseitig anerkannten Zeugnisses: bis 30. Juni 1955 .••••.•. 12 Geschehen zu Wien, am 14. Dezember 1953. Der Vorsitzende Der Vorsitzende der der Deutschen Delegation Osterreichischen Delegation gez. M u e 11 er - Graf gez. Farb o w s k y

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Bundesgesetzblatt, Jahrgang 195-4, Teil II Zweite Verordnung zur Änderung der Verordnung über die Untersuchung der Rheinsdliffe und -flöße und über die Beförderung brennbarer Flüssigkeiten auf Binnenwasserstraßen. Vom 15. Juni 1954. Auf Grund des § 2 des Gesetzes über die Unter- Ist der Schiffsjunge der einzige männliche suchung der Rheinschiffe und -flöße und über die Gehilfe de? Schiffsführers, so muß er minde- Beförderung brennbarer Flüssigkeiten auf Binnen- stens 16 Jahre alt und mindestens zwei wasserstraßen vom 13. November 1952 (Bundesge- Jahre zur See oder in der Binnenschiffahrt setzbl. II S. 957) wird im Einvernehmen mit dem als Angehöriger der Deckmannschaft gefah- Bundesminister für Arbeit verordnet: ren sein. 5. Gehören zur Bemannung mehrere Matrosen, § 1 so kann einer von ihnen durch zwei Schiffs- Die Untersuchungsordnung für Rheinschiffe und jungen ersetzt werden, es sei denn, daß be- -flöße - Anlage 1 der Verordnung über die Unter- reits eine Frau der Mindestbemannung an- suchung der Rheinschiffe und -flöße und über die gehört." Beförderung brennbarer Flüssigkeiten auf Binnen- wasserstraßen vom 30. April 1950 in der Fassung 5. Hinter Artikel 36 werden folgende Bestimmun- gen eingefügt: der Verordnung vom 18. Januar 1953 (Bundesge- setzbl. II S. 9) - wird wie folgt geändert: „ Artikel 36 a Beschäftigung von Frauen . 1. In Artikel 9 Ziff. J sind hinter der Zahl 16 ein in der Mindestbemannung. Komma und die Zahl 36a einzufügen. 1. Aus Gründen der Schiffssicherheit dürfen 2. Artikel 33 erhält folgende Fassung: Frauen nur unterhalb von Straßburg und nur .,Benutzung von Fahrgast- unter folgenden Voraussetzungen der Min- und Güterschiffen zum Schleppen. destbemannung angehören: 1. Fahrzeuge mit eigener Triebkraft, die ihrer a) Die Fahrzeuge müssen zur Beschäftigung Bauart nach zum Befördern von Fahrgästen von Frauen geeignet sein. Die Eignung ist oder von Gütern bestimmt sind, dürfen außer nicht gegeben, wenn die Fahrzeuge schwer im Fall der Bergung oder bei Hilfeleistung in zu steuern sind, ihre Ausrüstung schwer Notfällen nur dann zum Schleppen verwendet zu handhaben ist oder geeignete Unter- werden, wenn die Untersuchungskommission kunftsräume fehlen. dies zuläßt Die Eignung wird durch die Unter- 2. Die Einrichtung zum Schleppen muß so an- suchungskommissionen festgestellt und in gebracht sein, daß durch ihre Benutzung die einem Anhang zum Schiffsattest vermerkt. Sicherheit des Fahrzeugs, der Besatzung und Die Gültigkeit des Vermerks ist zu be- der Ladung nicht gefährdet wird. Die Steuer- fristen. fähigkeit und die Stabilität des Fahrzeugs dürfen durch das Schleppen nicht wesentlich b) Auf jedem Fahrzeug, dessen Eignung nach beeinträchtigt werden. Buchstabe a festgestellt ist, darf nur eine Frau in der Mindestbemannung beschäf- 3. Wird das Fahrzeug zum Schleppen zuge- tigt werden. Die Untersuchungskommis- lassen, so vermerkt die Untersuchungskom- sionen bestimmen im Einzelfall, welches mission die Voraussetzungen, unter denen Mitglied der Bemannung durch eine Frau die Schlepptätigkeit gestattet ist, im Schiffs- ersetzt werden kann. attest. Bei Fahrgastschiffen bestimmt sie ins- besondere, daß die Befugnis zum Schleppen c) Die Frauen müssen mindestens 18 Jahre nur so lange gilt, als keine Fahrgäste an Bord alt sein. Gehören der Schiffsführer und sind." die Mitglieder der Mindestbemannung derselben Familie an, so genügt ein Min- 3. In Artikel 35 a Ziff. 4 werden die Worte „in Zif- destalter von 16 Jahren. fer 4" durch die Worte „in Ziffer 3 und 4" er- setzt. d) Frauen, die ein oder mehrere Kinder unter 10 Jahren an Bord haben, dürfen der Min- 4. Artikel 36 Ziff. 4 und 5 erhalten folgende Fas- destbemannung nicht angehören. sung: 1 „4. Schiffsjungen müssen mindestens 14 Jahre e) Werdende Mütter dürfen nicht über den alt sein. Besteht die Deckmannschaft nur aus dritten Monat der Schwangerschaft hin- einem Schiffsjungen und einer Frau oder aus beschäftigt werden. Wöchnerinnen nur aus Schiffsjungen, so muß der Schiffs- dürfen bis zum Ablauf von drei Monaten junge oder einer von ihnen mindestens nach der Niederkunft nicht beschäftigt 15 Jahre alt und mindestens ein Jahr zur werden. See oder in der Binnenschiffahrt als Ange- f) Frauen müssen während der Arbeit eng höriger der Deckmannschaft gefahren sein. anliegende Kleidung tragen.

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Nr. 11 - Tag der Ausgabe: Bonn, den 23. Juni 1954 635 2. Ziffer 1 gilt nicht für die Beschäftigung von 7. Anlage F Ziff. 3 erhält folgende Fassung: Frauen nach Artikel 37 Ziff. 6 und Artikel 39 „Die Bemannung muß mindestens aus dem Ziff. 4. Schiffsführer und einem Matrosen bestehen, von Artikel 36b denen einer eine Frau sein darf." Arbeitssdiutzvorschriften. Die in den Rheinuferstaaten und Belgien zu § 2 Gunsten der Frau erlassenen Arbeitssdrntzvor- schriften bleiben unberührt. Insbesondere darf (t) Diese Verordnung tritt am t.Juli 1954 in Kraft. die tägliche Arbeitszeit acht Stunden nicht über- (2) Soweit Fahrzeuge im Sinne des Artikels 33 schreiten, es sei denn, daß der Schiffsführer und der Untersudlungsordnung für Rheinsdliffe und die Mitglieder der Mindestbemannung dersel- -flöße zum Schleppen verwendet werden, muß der ben Familie angehören." dort vorgeschriebene Vermerk bis zum 30. Juni 1956 6. In Artikel 37 Ziff. 1 erhält die erste Zeile der im Schiffsattest eingetragen sein. Tabelle folgende Fassung: Oberhalb der Unterhalb der Tragfähigkeit Duisburg-Hodl- Duisburg-Hoch- Bonn, den 15. Juni 1954. in Tonnen felder Brüdte felder Brüdce von 15 bis 350 t 1 Matrose 1 Schiffsjunge oder Der Bundesminister für Verkehr 2 Schiffsjungen Seebohm Verordnung über die gebietliche Zuständigkeit der FradJ.tenaussdJ.üsse in der BinnensdJ.iffahrt. Vom 22. Juni 1954. Auf Grund des § 22 in Verbindung mit § 35 und sind der Küstenkanal unterhalb der Schleuse des § 23 Abs. 1 des Gesetzes über den gewerblichen Oldenburg (km 1,8) sowie der Mittellandkanal Binnensdliffsverkehr vom 1. Oktober 1953 {Bundes- ostwärts der Abzweigung nadi Bledcenstcdt gesetzbl. I S. 1453, II S. 550) wird im Benehmen mit (km 213,50), sofern die Beförderungsleistung den obersten Verkehrsbehörden der beteiligten Län- dort beginnen und zu den unter Buchstabe D der verordnet: Nr. 1 genannten Wasserstraßen, zur Elbe § 1 außerhalb des Geltungsbereichs dieser Ver- Die nach § 41 Satz 1 des Gesetzes über den ge- ordnung oder zur Saale gehen soll; werblich~n Binnenschiffsverkehr errichteten Frach- 2. ien Rhein unterhalb von Düsseldorf-Reisholz, tenausschüsse sind für folgende Bereiche zuständig: die Ruhrwasserstraße, den Rhein-Herne-Kanal westlich der Schleuse VII, den Wesel-Datteln- A. der Frachtenaussdmß für den Rhein in Duisburg Kanal und den Spoykanal, sofern die Beför- für derungsleistung dort beginnen und über die 1. den Rhein, seine Nebenflüsse und den Spoy- Schleuse VII des Rhein-Herne-Kanals oder die kanal (Rheinstromgebiet), den Rhein-Herne- Einmündung des Wesel-Datteln-Kanals in den Kanal westlich der Schleuse VII (Herne-Ost, Dortmund-Ems-Kanal hinausgehen soll; km 37,48) und den Wesel-Datteln-Kanal; für 3. die Kanalstrecke zwischen der Sdl.leuse VII den Rhein unterhalb von Düsseldorf-Reisholz, des Rhein-Herne-Kanals und der Abzweigung die Ruhrwasserstraße und die vorgenannten des Wesel-Datteln-Kanals vom Dortmurid- Kanäle jedoch nur dann, wenn die Beförde- Ems-Kanal, sofern die Beförderungsleistung rungsleistung über die Schleuse VII des Rhein- dort beginnen und in Richtung Dortmund, Heme-Kanals oder die Einmündung des Wesel- Hamm oder Münster über diese Kanalstrecke Datteln-Kanals in den Dortmund-Ems-Kanal hinausgehen soll; nicht hinausgehen soll; 2. die Kanalstrecke zwischen der Schleuse VII C. der Frachtenausschuß Bremen für des Rhein-Herne-Kanals und der Abzweigung die Weser, ihre Quell- und Nebenßfü:;se (Weser- des Wesel-Datteln-Kanals vom Dortmund- stromgebiet} und den Küstenkanal unterhalb der , Ems-Kanal, sofern die Beförderungsleistung Schleuse Oldenburg (km 1,8); dort beginnen und enden oder in Richtung D. der Frachtenausschuß Hamburg für zum Rhein gehen soll; l. die Elbe mit ihren natürlichen und künstlimen B. der Frachtenausschuß Dortmund für - Nebenwasserläufen einsdtließlich der Wasser- 1. die künstlichen Bundeswasserstraßen zwischen straßen bis Travemünde (Elbstromgebiet), die Rhein und Elbe (westdeutschen Kanäle), die Eider, den Nord-Ostsee-Kanal und den Kieler nidlt in der folgenden Nummer 2 oder 3 ge- Hafen bis einschließlich Laboe; ausgenommen nannt werden, sowie die Ems; ausgenommen sind Beförderungsleistungen innerhalb des

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636 Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1954, Teil II Hamburger Hafens einschließlich der mit ihm Bereich nach § 3 Abs. 1 Satz 1 das Schiff nach dem zusammenhängenden nicht bundeseigenen Mietvertrage überwiegend verwendet werden soll. Wasserstraßen; Ist dies nicht festzustellen, so setzt derjenige Frach- 2. den Mittellandkanal ostwärts der Abzweigung tenausschuß die Miete fest, in dessen Bereich nach nach Bleckenstedt, sofern die Beförderungs- § 3 Abs. 1 Satz 1 das Schiff dem Mieter übergeben leistung dort beginnen und zu den in Num- werden soll. mer 1 genannten Wasserstraßen, zur Elbe § 5 außerhalb des Geltungsbereichs dieser Ver- (1) Sollen auf Bundeswasserstraßen flüssige Güter ordnung oder zur Saale gehen soll; lose in Tankschiffen befördert werden, so ist der E. der Frachtenausschuß Regensburg für Frachtenausschuß für den Tankschiffsverkehr in die Donau. Beuel allein zuständig § 2 a) für die Festsetzung der Entgelte für die Be- Die Zuständigkeit der Frachtenausschüsse zur Fest- förderungsleistung, setzung von Entgelten für Beförderungsleistungen b) für die Festsetzung der Entgelte für die mit der Binnenschiffahrt nach§ 21 des Gesetzes über den der Schiffsbeförderung unmittelbar zusam- gewerblichen Binnenschiffsverkehr richtet sich nach menhängenden Nebenleistungen einschließ- dem Ort, an dem die Beförderungsleistung beginnen lich der Liegegelder, soll. Mit Ausnahme der in § 3 genannten Liegegelder c) für die Festsetzung von Mieten für Tank- und Vergütungen gilt dies sinngemäß auch für Ent- schiffe. gelte für Nebenleistungen, die mit der Schiffsbeför- Der Frachtenausschuß Regensburg bleibt jedoch für derung unmittelbar zusammenhängen. die Festsetzung dieser Entgelte in seinem Bereich nach den §§ t bis 4 zuständig. § 3 (2) Die Zuständigkeit zur Festsetzung von Schlepp- (1) Für die Festsetzung von Liegegeldern, die im Zusammenhang mit Beförderungsleistungen auf Bun- löhnen für das Schleppen von Tankschiffen richtet deswasser!itraßen entstehen, sind zuständig: sich nach den Vorschriften der §§ 1 und 2. A. im Rheinstromgebiet § 6 der Frachtenausschuß für den Rhein in (1) Soll eine Beförderungsleistung, die nur Duisburg, streckenweise auf Bundeswasserstraßen zu erbrin- B. im Stromgebiet der westdeutschen Kanäle und im gen ist, auf nicht bundeseigenen deutschen Wasser- Gebiet der Ems straßen oder in nicht bundeseigenen deutschen Häfen der Frachtenausschuß Dortmund, beginnen, so ist derjenige Frachtenausschuß zustän- dig, der nach den Vorschriften dieser Verordnung C. im W eserstromgebiet zuständig wäre, wenn die Beförderungsleistung beim der Frachtenausschuß Bremen, Ubergang auf die Bundeswasserstraße begonnen D. im Elbstromgebiet und im Gebiet der Eider, des hätte. Mit Ausnahme der in § 3 genannten Liegegel- Nord-Ostsee-Kanals und des Kieler Hafens bis der und Vergütungen gilt dies sinngemäß auch für einsch.ließlich Laboe Entgelte für Nebenleistungen, die mit der Schiffs- der Frachtenausschuß Hamburg, beförderung unmittelbar zusammenhängen. E. im Donaustromgebiet (2) Mit Ausnahme der Schlepplöhne und der in § 5 Abs. 1 Satz 1 genannten Entgelte setzt der Frachten- der Frachtenausschuß Regensburg, ausschuß Berlin die Entgelte im Verkehr von den F. im Gebiet der Wasserstraßen des Landes Berlin Wasserstraßen des Landes Berlin nach dem übrigen der Frachtenausschuß Berlin. Geltungsbereich dieser Verordnung fest. Die Zuständigkeit der Frachtenausschüsse richtet § 7 sich ausschließlich nach dem Entstehungsort des Liegegeldes. Nach § 14 des Dritten Uberleitungsgesetzes vom (2) Sollen in unmittelbarem Zusammenhang mit 4. Januar 1952 (Bundesgesetzbl. I S. 1) in Verbindung einer Beförderungsleistung auf Bundeswasserstraßen mit§ 44 des Gesetzes über den gewerblichen Binnen- vor ihrem Beginn oder nach ihrem Ende Güter in schiffsverkehr gilt diese Verordnung auch im Lande Binnenschiffen gelagert werden, so setzt derjenige Berlin. Frachtenausschuß die Vergütung fest, in dessen Be- § 8 reich nach Absatz 1 das Schiff mit den eingelagerten Diese Verordnung tritt am Tage nach ihrer Ver- Gütern liegen soll. kündung in Kraft. § 4 Bonn, den 22. Juni 1954. Wird ein Schiff zwecks Verwendung zur Schiff- fahrt auf Bundeswasserstraßen vermietet, so setzt Der Bundesminister für Verkehr derjenige Frachtenausschuß die Miete fest, in dessen Seebohm Herausgeber I DP.r Bundesminister der Justiz - Ver 1 a g : Bundesanzeiger-Verlags-GmbH., Bonn/Köln. - Druck : Bundesdrudterel, Bonn Das Bundesgesetzblatt ersdleint tn zwei gesonderten Teilen. Teil I und Tell II. Laufend er Bezug nur durdl die Post Bezugs p r et s : vlerteljäbrlldl filr Tell 1 - DM 4,-, filr Tell II - DM 3,- (zuz(lglidl Zustellgebühr). Ein z e 1s t il c k e Je angefangene 24 Seiten DM 0,40 (zuzüglidl Versandgebühren DM 0,10) - Zusendung einzelner Stildte per Streifband gegen Voreinsendung des erforderlichen Betrages auf Postsdledtkonto .Bundesanzeiger-Verlags•GmbH.-Bundesgesetzblatt• Köln 399